“双十一”十亿包裹物流大考 十亿天量包裹来袭‘中欧体育(zoty)’

距离双十一早已将近一个月。业内预计，今年双十一期间，仅有行业租车包覆总量将多达10亿件，比去年同期快速增长三成，**日处理量超强2亿件。预计今年双十一期间，仅有行业租车包覆总量将多达10亿件，比去年同期快速增长三成，**日处理量超强2亿件。中国租车协会常务副会长李惠德在2016年双11租车动员大会上透漏。

短短十天产生并处置如此可观的物流订单，对中国整个租车行业都是极大的挑战。该怎么办?不会爆仓吗?认同会。菜鸟网络CTO兼任菜鸟双11总指挥王文彬回应，今年租车行业在数据技术和资本助力下，将呈现出数据升级、服务升级和能力升级的三大特点，比起往年将更为从容应对双11。

这一每每背后，据国家邮政局预计，今年仅有行业将有268万名一线人员投放到双11租车服务当中，较去年快速增长多达50%，干线车辆快速增长59%，航空运力快速增长40%左右。王文彬还透漏，除了数据升级反潜外，今年还不会**使用众包在服务，几十万众包在服务的租车员也将重新加入末端分送。十亿天量包覆来袭去年有4.67亿个包覆，我们无法预估今年的快速增长，但我们告诉一定是天量，而且是世界之**。

王文彬道。王文彬获取的数据意味着是菜鸟网络里所监控到的双11数据，事实上去年仅有行业在双11期间的租车包覆量低约6.8亿件。今年又不会如何?将要来临的不得而知巨量，让整个物流行业都很紧绷。今年是双11的第8个年头，尽管有前几年的应付措施，电商和物流公司都慢慢应付每每，但据国家邮政局可行性预测，今年双11期间(11月11日至16日)仅有行业处置的邮件(快件)业务量将多达10.5亿件，比去年同期快速增长35%。

这个世界少见的短期巨量的物流洪峰能否过去，现在还很难判断。按照李惠德的预计，双11期间租车行业包覆日处理量**平均2亿件。

这个数字曾被行业内竖立成标杆坦率辩论过，当时还包括百世汇通总经理周建、申通董事长陈德军等人都指出中国租车日处理量超过2亿件还必须五到六年时间。没想到，这个标杆远比如此之慢，按照惯例，今年的双十一期间日处理量峰值不会沦为明年快递公司全年常态日处理量。

也就是说，**慢明年整个中国租车行业就要步入日处理量超过2亿件的包覆时代了。而这对于快递公司，是受到影响也是挑战。王文彬回应，现在有数好几家日均千万单的公司，迅速可以看见2000万单/天的快递公司。

这些公司很有可能乃是正在上市地下通道中的三通一约，双11的数据也将很大性刺激资本市场对它们的兴趣。这些所有美好前景的前提是，再行成功应付今年很有可能创纪录的物流洪峰。数据升级反潜王文彬回应或许充满信心。

王文彬回应，今年双11不会有更加多的数据计算出来，还包括二段字节的用于，可使分检更加有效率，今年双11期间，预计将有7出的包覆，通过智能分单分配租车线路。对末端物流的分送环节，王文彬回应，今年计划利用通过菜鸟驿站、自提柜等方式分流压力，各租车企业在末端也减少了人、车和场地。此外，众包在服务将**亮相双11，菜鸟早已牵头租车企业打算了数十万众包在租车员随时待命。

在仓配上领域，菜鸟早已竣工了中国**的对外开放仓配上网络，将为商家和消费者获取智能分仓和以备仓储服务。在跨境方面，菜鸟网络早已构成了一张覆盖面积224个国家和地区的网络，并且可以做全球放全球。这些都将是今年双11物流最重要的确保。

快递公司的打算堪称早就启动。今年国有快递公司EMS的插手热情**，中国邮政火速物流股份有限公司网运部副总经理姜涛透漏，不管是人员储备、运力等都有提高。

该公司白鱼减少一万名临时操作员不作补足。同时不会通车一些往返线路，额外储备1000多辆车。邮航飞机在双11期间也不会天天追加航线。

就连处置中心也新的投放几个，并再行找些新的场地作为缓冲器。圆通董事长**助理邵斌坤也向21世纪经济报导记者透漏，为确保双11，圆通总部将拿走千万元奖金对时效、服务展开奖励，也拒绝各网点内部作好鼓舞方案，调动员工积极性。

首试聚单直发值得一提的是，今年菜鸟不会发售聚单直发数据产品，可以在商家末端就把完全相同区域的订单集中于生产，必要仓储到目的地。过去是按照订单产生时间顺序出有订单，天南海北订单都有，必须快递公司返网点分拨，遇上双11工作量十分大。

现在基于数据大数据预测和云计算，菜鸟可提早在商家末端做到订单分配，订单产生后，快递公司可以必要按目的地区域分类，装车发货，大大节省了效率。对于双11来说，可实现大量订单前置发货，时效最少能提高10小时以上。

金喜路作为天猫家纺类TOP商家，过去两年双11当天包覆都在30万以上，双11那天工厂仓库门口塞满了卡车，物流压力相当大，人工和运力浪费也较为大。今年全面终端菜鸟电子面单和智选物流等产品，并且将沦为聚单直发的首批商家。该公司物流总监朱炤华回应，按照聚单直发的设计，该公司可以在11日当晚每个钟头将开往某城市的订单集中于发送到，节约人工的同时又可提高效率，这种措施很不受商家青睐。聚单直发的另一端，是快递公司必须调整常规线路，展开运力和运路调整，减少点对点的往返线路。

有意思的是，回应快递公司也是极为青睐。天天租车**副总裁陈向阳告诉他21世纪经济报导记者，该公司早已基于大数据对不少运力做到了调整，预计双11期间实施的运转图将是几乎不一样的，有些货运量的区域，必要通车点对点的运力，避免一到两个运转中心，这不仅将增加运转中心的压力，还可以大大缩短运输时间五个小时以上。

所有措施正在静静等候双11的考试成绩来临。到今年为止，快递业早已倒数5年增幅多达50%，沦为中国增长速度**的行业之一。过去10年看电商，未来10年看物流，可以预见，随着政策和制度红利预期将大规模获释，大数据和智能化的渗入、基础交通设施的建设和消费升级，租车行业将步入黄金发展十年。

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